« LILLE – LESQUIN d’Hier à Aujourd’hui »

Pierre Antoine COUROUBLE. Préface Bruno BONDUELLE

« Reserve Flughaffen Lesquin » en 1917, « Aérodrome de Seclin Enchemont » en 1937, « Base aérienne de Lille » en 1938, « Lille- Seclin Airfield » en 1939, « Flugplatz Vendeville » de 1940 à 1944, « Airfield B-51» en 1944-45… Le terrain d’aviation de Lille-Lesquin aura connu bien des appellations et des avatars avant de devenir l’aéroport international que nous connaissons aujourd’hui. Dans ce livre, un siècle d’histoire palpitante (1913-2013) est retracé au fil des pages qui rapportent une épopée historique transformée en défi commercial puis en véritable enjeu économique pour le Nord-Pas-de-Calais. Un ouvrage de synthèse qui exploite des documents d’archives, pour certains inédits, et rapporte de nombreux témoignages d’époque qu’enrichissent des centaines d’illustrations. Un récit passionnant sur un terrain d’aviation dont le tarmac sera foulé, après les militaires, par des millions d’usagers dont certaines personnalités célèbres…

De passage dans le Nord entre le 20 et 27 décembre l’auteur de l’ouvrage, Pierre Antoine Courouble (domicilié en Ardèche), se tient à la disposition de la presse locale et des médias pour toute rencontre (Contact : 06 30 35 32 20). Il donnera un cycle de conférences-présentations selon le calendrier suivant : Samedi 20 décembre à 11h. Restaurant Your’s , hall Départs de l’aéroport de Lille-Lesquin. Samedi 20 décembre à 17h, Médiathèque de Faches-Thumesnil. Dimanche 21 décembre à 11h30 Salon d’honneur de la mairie de Lesquin. Lundi 22 décembre à 17h00, Médiathèque de Fretin. Lundi 22 décembre à 19h00, mairie de Vendeville. Mardi 23 décembre à 17h00, société historique du Pévèle 3 rue Neuve à Templeuve.

Enseignant, historien et écrivain, Pierre Antoine Courouble est né à Lesquin en 1960. Il fut l’un des membres fondateurs de l’association « Anciens aérodromes » et l’auteur du livre « L’énigme des bombes en bois. Wood for wood », ouvrage paru aux Presses du Midi en 2009 et traduit en quatre langues. Il est l’auteur de plusieurs ouvrages consacrés à la Révolution française mais aussi de pièces de théâtre et de scénarios de films.

« Lille-Lesquin d’Hier à Aujourd’hui ». Broché, format : 14,8 x 21 cm. 512 pages, 696 photos et illustrations. ISBN 978-2-9551013-0-8 Editions Samerlin Création. Prix 28€ TTC.

Sommaire du livre :

Préface de Bruno Bonduelle. Avant-propos de Myrone Cuich. Introduction. Chapitre 1 : Au commencement était Avelin. Les terrains de 14-18. L’avant guerre. La Grande guerre. L’occupant aménage. Chapitre 2 : La querelle des clochers. Quand le Nord se cherchait un « port aérien » L’impossible recherche d’un terrain d’entente. Lille seul soutient Ronchin. Tous d’accord pour Ronchin. Mais rien n’avance. Plus personne n’est d’accord. Finalement ce sera Marcq-en-Baroeul! Chapitre 3 : Naissance d’une base aérienne : Seclin-Enchemont. De la plate-forme d’opérations à la base aérienne. Le Groupe Aérien d’Observation 501. De Lesquin à Bordeaux le périple du G.A.O 501. Lesquin centre mobilisateur. Chapitre 4 : « Lille-Seclin Airfield». Un terrain pour la R.A.F. Une base de chasse pour la RAF. La visite du souverain de Grande-Bretagne. Une activité aérienne de plus en plus importante. 19 mai 40 : La Luftwaffe attaque … un moulin ! Une pluie de billets tombe du ciel ! Les Britanniques quittent Lesquin. Chapitre 5 : « Flugplatz Lille-Vendeville ». Une base pour la Luftwaffe. La Wehrmacht arrive! La Flugplatz « Vendeville ». Un touriste nommé Hitler. Premiers aménagements. La bataille d’Angleterre. Une Flak renforcée. Chapitre 6 : Les Allemands s’investissent… Un chantier gigantesque. 96 hangars en trois zones de dispersion. Le bois d’Enchemont. Göring inaugure. De nombreuses unités en opération. La JG 26 de Priller. Un avion d’exception : Le Focke-Wulf 190. Chapitre 7 : Vie des communes sous l’occupation I (Secteur Nord du champ d’aviation). Un « Lesquinois » nommé Priller ! Une ou plusieurs Kommandantur ? L’occupation à Lesquin. Du côté de Vendeville. La Flak du chemin des Dingles. Un Boston se pose sur la Flugplatz Vendeville ! La Flugplatz commandée depuis Vendeville? L’aérodrome centre de retraitement des épaves. Chapitre 8 : Vie des communes sous l’occupation II (Secteur Sud du champ d’aviation). A Fretin. Deux croiseurs et un sous-marin en rade de Pévèle ! Sur Avelin-Ennetières. Le drame du Blenheim. Des japonais à Avelin ! Les Allemands cultivent « leurs » terrains agricoles. Le «Püf» maison de tolérance difficilement tolérée. La peur du danger venant du ciel. Chapitre 9 : Bombardements et Résistance. Bombardements et attaques au sol. Résistance active et passive. L’affaire des bombes en bois. Chapitre 10 : De la Libération à la capitulation. (L’Airfield B-51 Vendeville). Rommel inspecte la Flugplatz. Le bombardement de Paris. Les Allemands mettent le feux. Les Anglais libèrent Avelin. Libération de Fretin. Libération de Vendeville. Lesquin libéré à midi. La « bataille » d’Avelin. Les polonais se posent à Lesquin. De nombreuses escadrilles en transit. Une base de la RAF pour la chasse de nuit. Chapitre 11 : Naissance de l’aéroport «Lille-Lesquin ». Premiers vols commerciaux. Les débuts épiques de l’aviation civile. Un aéroport en trois aérogares. Chapitre 12 : Retour puis retrait définitif des militaires. Le retour de l’entrainement militaire. L’OTAN aménage le terrain. L’arrivée de l’Aviation Légère de l’Armée de Terre. Site d’un tournage pour le « Jour le plus long » ? Chapitre 13. Aéroport international de Lille. Du lent décollage à l’envol. Du déni des ambitions d’un aéroport jugé sans avenir. 2004 ouvre la voie au décollage économique ! Un aéroport européen pilote. Conclusion. Postface de Daniel Percheron. Annexe 1 : Extrait du carnet de guerre du sergent Bacrot (GAO 501). Annexe 2 : Rapport secret d’information sur Vendeville (Février 44). Annexe 3 : Témoignage d’Alain Payelle. Annexe 4 : Liste des membres de la Luftwaffe tués à Lesquin en 1940-44. Annexe 5 : Discours inaugural de Guillaume Descamps lors de la création du nouvel aéroport en 1963. Remerciements, sources, bibliographie et crédits photographiques.